O aumento da circulação de bicicletas elétricas, veículos autopropelidos, ciclomotores e outros equipamentos de mobilidade individual em Santos, no litoral de São Paulo, tem sido acompanhado por uma intensificação da fiscalização. Dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) mostram que o número de abordagens realizadas pelos agentes cresceu cerca de 55% neste ano. Foram 1.705 fiscalizações envolvendo bicicletas elétricas, equipamentos autopropelidos e ciclomotores em 2026, contra 1.099 registradas em 2025. Apesar do aumento das abordagens, apenas oito equipamentos foram apreendidos ou removidos neste ano.
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De acordo com a CET, as ações têm caráter principalmente educativo, buscando orientar os usuários sobre as regras de circulação e promover mais segurança no trânsito. A orla da praia concentra o maior número de infrações, reflexo do intenso fluxo desses veículos na região, que também recebe usuários vindos de cidades vizinhas, como São Vicente e Guarujá.
Entre as irregularidades mais comuns de serem flagradas pelos agentes, estão: estacionamento em locais proibidos, especialmente sobre faixas de pedestres e rampas de acessibilidade, além do excesso de velocidade nas ciclovias e ciclofaixas de Santos, a velocidade máxima permitida é de 20 km/h.
O descumprimento desse limite tem motivado parte das abordagens realizadas pela Cet. Também aumentaram os registros de sinistros envolvendo bicicletas elétricas, equipamentos autopropelidos e ciclomotores também cresceram neste ano. Entre janeiro e maio de 2026 foram contabilizados 18 acidentes envolvendo esses modais, contra 11 ocorrências no mesmo período de 2025.
Segundo a CET-Santos, esse aumento está relacionado tanto ao crescimento constante do número de usuários quanto à intensificação das operações de fiscalização e das ações educativas, que ampliaram o registro das ocorrências.
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