Para
começar o ano sem dor de cabeça, em janeiro, no mês das férias, é
ideal deixar o veículo em bom funcionamento. É importante ficar
atento ao prazo das manutenções e a troca das peças necessárias.
No
motor, as correrias exercem
diversas funções e devem ser trocadas a cada 60 mil km, em média.
Esta peça não é cara, mas se não for substituída pode causar
danos graves. E o pior muito caros para o bolso do motorista.
Um
dos riscos é o superaquecimento
do motor. Em caso de sinal de falha, deve-se parar imediatamente e
não tentar dar a partida, sob pena de agravamento dos danos.
Existem dois tipos de correrias, a sincronizadora, conhecida popularmente como “dentada”, é responsável por “alinhar” o movimento dos pistões com o das válvulas. A outra é a de acessórios. Se a sincronizadora romper, o pistão pode atingir as válvulas do cabeçote, entortando-as e até mesmo quebrando-as.
A novidade é que algumas montadoras estão substituindo as correias por correntes, o Portal T5 conversou com Alisson Araújo, gerente pós-venda da J. Carneiropara saber os benefícios. “Os novos motores da Renault no Brasil são sincronizados por corrente. A grande vantagem é o tempo de substituição, a corrente demora bem mais a ser trocada que a correia, deixando a manutenção mais barata”, explicou.
O gerente completa: “É importante frisar que tanto a correia como a corrente precisam ser substituídas de acordo com o especificado pelo fabricante, e de preferência em uma concessionária, é bem comum o motorista optar por um serviço mais barato e ter problemas em seguida, ex: veículo fora de ponto, pode perder potência ou aumentar consumo”, disse.