Desde a última sexta-feira (15), as distribuidoras de combustíveis passaram a vender gasolina e diesel mais caros para os postos revendedores, mesmo sem nenhum reajuste oficial anunciado pela Petrobras.
A alta média, verificada pela Central de Monitoramento da Associação Núcleo Postos Ribeirão Preto e Região, é de R$0,15 a R$0,20 por litro para a gasolina e de R$0,10 a R$0,15 por litro para o diesel.
“A tendência é de que os preços de importação de gasolina e do diesel voltem a influenciar os preços de venda das distribuidoras para os postos. Nos preocupa o percentual a que essas variações possam chegar”, alerta Fernando Roca, presidente da entidade.
Na segunda-feira (18), a cotação do barril de petróleo Brent, no mercado internacional, bateu em US$112.
Já nesta terça-feira (19), segundo dados da Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis), a defasagem aponta que os preços praticados no Brasil estão abaixo dos preços do do mercado internacional, os patamares alcançados são os seguintes:
Diesel: Preço 40% abaixo da paridade internacional nos principais polos e 49% abaixo nos polos da Petrobras, o equivalente a uma diferença de R$1,44 e R$1,76 por litro, respectivamente.
Gasolina: Preço 77% abaixo nos principais polos e 88% abaixo nos polos da Petrobras, o equivalente a uma diferença de R$1,98 e R$2,22 por litro, respectivamente.
“O aumento do preço do petróleo no mercado internacional exerce grande pressão sobre os preços aqui no Brasil e esse cenário atual está conectado aos desdobramentos da guerra no Oriente Médio. Enquanto não houver um acordo de paz definitivo, a incerteza prevalece. Ao mesmo tempo, nossa expectativa é de que o subsídio de R$0,89 por litro de gasolina, anunciado dias atrás pelo governo federal, surta o efeito desejado e consiga evitar um novo reajuste oficial”, afirmou o presidente.
Já para o etanol o preço parou de cair mesmo com o início da safra 2026. Nos últimos sete dias, a alta média acumulada chegou a R$0,05/litro (Índice Esalq/USP).
“Com a disparada do preço da gasolina o consumidor migrou para o etanol impulsionando a demanda. Vale lembrar que dos mesmos estoques reguladores, nas usinas, sai o etanol que atende à mistura obrigatória na gasolina (30%) e à procura nos postos. A lei da oferta e da procura acaba impulsionando o preço praticado pelas usinas gerando um ‘efeito cascata’ que chega ao bolso do consumidor”, diz o presidente. “Importante destacar que toda a frota que faz o transporte de etanol é movida a diesel, encarecendo o custo logístico em toda a cadeia de distribuição”, completa Roca.
A Associação Núcleo Postos Ribeirão Preto e Região orienta o consumidor a sempre pesquisar e abastecer seu veículo em um posto de confiança.
A entidade também destaca a importância de ficar atento à regra de paridade: se o preço do litro do etanol corresponder a no máximo 70% do preço do litro de gasolina, será mais vantajoso abastecer com etanol.
