SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – A Mitsubishi atualizou a lista de equipamentos do SUV médio Eclipse Cross. A linha 2026 do modelo estreia com novas centrais multimídias, mas sem mudanças de estilo ou mecânica.
Há também duas novas versões com nomes parecidos, mas pacotes diferentes. A HPE Black (R$ 192.990) tem tração dianteira e detalhes em vermelho na parte frontal. Já a HPE-S Black (R$ 225.990) é 4×4 e vem com rodas exclusivas. Ambas as opções têm bancos com forração de camurça em preto e cinza.
O modelo mantém o motor 1.5 turbo (165 cv), que só consome gasolina. O câmbio automático do tipo CVT (sigla em inglês para transmissão continuamente variável) simula oito marchas.
A versão Rush segue como a mais em conta, com preço sugerido de R$ 168.990. O valor a coloca na disputa direta com SUVs de menor porte, como o Honda HR-V EXL (R$ 165,9 mil) e o Volkswagen T-Cross Comfortline (R$ 171.490), ambos flex.
Foi essa opção que passou pelo teste Folha-Mauá. Por fora, não houve mudanças em relação ao modelo 2025. Na cabine, contudo, a nova central multimídia chamou a atenção, com tela de 10 polegadas sensível ao toque.
O equipamento se integrou melhor ao carro, já que antes trazia o aspecto de ter sido instalado em um uma loja de acessórios. E agora é possível conectar smartphones sem a necessidade de fios para acessar tanto o Android Auto como o Apple Carplay.
Andar em um SUV médio que custa o mesmo que versões compactas exige abrir mão da chave presencial e de recursos mais avançados de segurança, como frenagem automática. O Eclipse Cross Rush é bem simples quando comparado às versões mais caras, que podem trazer teto solar e forração em couro claro, como disponível na opção HPE-S 4×4 (R$ 222.990).
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS RUSH
Preço: R$ 168.990 (fevereiro/2025)
Motor: dianteiro, turbo, 1.499 cm³, gasolina
Potência: 165 cv a 5.500 rpm
Torque: 25,5 kgfm a 1.800 rpm
Transmissão: câmbio automático do tipo CVT, oito marchas
Pneus: 225/55 R18
Peso: 1.570 kg
Porta-malas: 473 litros
Comprimento: 4,55 m
Largura: 1,81 m
Altura: 1,69 m
Entre-eixos: 2,67 m
Aceleração (0 a 100 km/h, em segundos): 9,5
Retomada (80 km/h a 120 km/h, em segundos): 6,8
Consumo urbano (km/l): 10,9
Consumo rodoviário (km/l): 16
O pacote de itens de série traz seis airbags, ar-condicionado com ajuste automático de temperatura e direção com assistência elétrica. Contudo, não há acendimento automático dos fárois, que trazem lâmpadas halógenas convencionais. A iluminação por LEDs só está presente nas versões mais caras, que ainda podem trazer uma central multimídia com tela maior, de 12 polegadas.
Para compensar a falta de equipamentos, o espaço tanto na cabine como no porta-malas desse Mitsubishi é uma grande vantagem na comparação com os SUVs pequenos. Outro ponto a favor é a potência do motor 1.5 turbo. O modelo foi do zero aos 100 km/h em 9,5 segundos, de acordo com a medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia.
Equipado com motor 1.5 flex (126 cv), o Honda HR-V EXL precisou de 11,9 s para cumprir a mesma prova quando abastecido com etanol. Já o T-Cross Comfortline (1.0 turbo flex, 128 cv) foi um pouco mais ágil, chegando aos 100 km/h em 10,3 s. Eduardo Sodré
EDUARDO SODRÉ / Folhapress
